如果说工业云的发展阶段在中国企业里有几个5年计划的话，那么国内这几家准备做工业云的企业都还在第一个5年计划内，大家都是刚刚起步。
    云计算应用到工业领域，并不是一天两天就发生的事情，而是一个渐进的过程。未来的5-10年工业企业将会接受工业云。
    工业云，是指使用云计算模式为工业企业提供软件服务，使工业企业的社会资源实现共享化。云计算起步在国内外有六七年时间，最近一两年工业云开始在工业领域被谈论、被探索，史洪源表示，云计算应用到工业领域，并不是一天两天就发生的事情，而是一个渐进的过程。和利时在工业自动化领域耕耘20多年，非常了解工业客户对工业云的需求是自然形成的，而现在，正是工业客户想用工业云的时候。以工业云为工业客户提供服务是非常便利的方式。未来5~10年，中国工业也将朝这个趋势演进。
    大型工业企业运用工业云能够将企业分散的信息资源统一整合，表现出更为集约、协同的管理特征，从而大幅提高IT设施的利用率，而中小型工业企业运用工业云，可以不用自己购买IT设备，只需选择工业云服务厂商提供的在线系统或应用服务，按需使用、按使用付费即可。
在史洪源看来，中国有非常多的中小型工业企业，他们如果自己组织队伍建立私有云的体系，是相当不经济的。和利时的工业客户有近万家，中小企业客户也比较多，由和利时建立云平台服务，对客户和自己都是双赢。
    大型工业企业热衷于构建自己的私有云。中国商飞正从设计和制造两个方面运用工业云和大数据。一是参数化的飞机数字设计。参数化设计可根据参数从知识库中直接提取模型，大幅降低设计的工作量和从业人员的门槛。国外领先企业如达索、波音、空客多年来一直大力推进标准件仿真库和供应量信息库的建设。二是协同设计和制造。传统过程是先进行数字化设计，之后交给强度进行校核，然后反馈修改设计，虽然已经实现了全数字化，但效率仍有提升的空间。与互联网融合实现的在线协同设计，可利用数据共享的优势，贯穿设计、强度、管路、液压等全流程，并行工作的效率大幅度提升。
    南车集团2011年开始启动企业云计算，投资1.5亿元在北京南车集团总部建立了高性能私有云中心，面向南车集团18家企业提供研发和仿真软件工具服务。目前，南车的数字化加工装备已经组网，工艺代码可通过服务器动态在数控机床之间分发，同时对于机床设备的静态数据建立了分析能力，在集团内部初步实现了设计的协同和生产的调度。
    吉利汽车计划从今年开始建设云数据中心，启动混合式的云基础设施建设，面向全产业链的云协同，建设行业企业协作社区，搭建行业资源的采购优选平台。
    不同于这些离散制造业企业，和利时准备从流程工业入手。史洪源认为，在工业领域，流程工业的自动化、信息化水平相对离散制造业要好一些，让流程工业使用工业云需要排出的障碍小一点，而离散工业普遍需要补自动化的课，补完课以后再来考虑工业云比较现实。
    老牌工业自动化控制企业向工业客户提供工业控制云服务，是自然发生的事情。工控I企业做控制云水到渠成。
    工业云是云计算按应用领域分类的一种，其本质还是云计算，只不过是将工业领域所需要的软件系统应用搬到了云上。按工业软件的划分，工业云也应该有几种类型，比如工业管理云、工业设计云、工业控制云等等。和利时正在研发的工业云即是工业控制云。
    HOLLiAS——和利时智能自动化系统，是和利时主推的工业控制云应用。在史洪源看来，工业控制云的研发并不像外界想象的那么困难。建设云平台的所有技术，从内容来说基本成熟。底层的网络、存储、计算的云技术，目前无论阿里云、微软云，都有架构可供参考，而行业应用并不是有了云才有，而是原来就有。例如和利时的设备管理软件在没有云的时候就有，现在只是将行业应用放到云平台上进行整合。其中，要解决的个别问题是信息安全和行业应用的深度。对于行业应用的深度，不是技术上的难题，而是对行业的理解。例如工厂使用的锅炉，如果对这个工厂的生产特点了解很深，对锅炉的运营了解也很深，那么优化设备的效果会更好，这和云技术并不具有太大相关性。
    那么，信息安全仍将是工业行业使用云计算的顾虑之一。这种顾虑来自工业企业不愿意把自己的核心数据放到网上，担心数据泄露造成无法估量的损失。该顾虑和担心并不是工业所独有的，而是其他很多行业领域的共性。因此，不少企业想搭建专网，部署私有云。但实际上，企业自建私有云和专网，其信息安防和灾备能力并不比专业的公有云服务商的能力更强。私有云更安全的说法，从技术上站不住脚，但却真实反映出企业对信息服务市场诚信程度低，对第三方服务商不信任的客观事实。